143964, МО, г. Реутов, ул. Железнодорожная, д. 21
Тел.: +7 (495) 0662819
Логистика / Битумовозы

  • Система огненно-жарового подогрева
  • Система масляного подогрева

Битумовозы MASSENZA предназначены для транспортировки битума, битумной эмульсии и ПБВ. Битумовоз MASSENZA – это термоизолированая цистерна, монтируемая на полуприцеп, оснащенная системой подогрева, системой автоматического поддержания температуры и битумным насосом. Компания MASSENZA, помимо классических битумовозов, предлагает уникальные в своем классе битумовозы, предназначенные для транспортировки ПБВ. Отличительной чертой этих битумовозов является применение высокоэффективной системы подогрева – посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счет работы маслонагревательной станции.

Битумовозы MASSENZA обладают отличительными преимуществами в сравнении с битумовозами других производителей:

  • Битумовозы MASSENZA оснащены системой подогрева – посредством огненно-жарового подогрева. Система подогрева позволяет задавать необходимую температуру битумного материала и регулировать ее поддержание установленному уровню. Эта система обеспечивает комплекс технико-экономических преимуществ.

  • За счет использования системы подогрева битумовозы MASSENZA позволяют в автономном режиме транспортировать битум долгое время без потери технологических характеристик материала.
  • Битумовозы MASSENZA оснащены автономными движками LOMBARDINI, для привода битумного насоса, с помощью которого битумовоз способен самостоятельно осуществлять загрузку и выгрузку материала.

  • Битумовозы MASSENZA имеют перемешивающую систему, функционирующую за счет насоса.

  • Цистерна круглая в сечении, изготовлена из стали S235JR, толщина стали 4 мм;
  • Вместимость цистерны 30 000 литров, состоит из одного отсека круглого сечения;
  • Люк диаметром 500 мм с воздушным клапаном;
  • Разгрузочный трубопровод с шаровым клапаном, бронзовый наконечник d 80;
  • 2 боковых трубных хранителя d 150, длина каждого 4,5м с алюминиевыми насадками;
  • 2 гибких рукава диаметром 75 мм, длиной 4 м каждый, с муфтой F.F. 3″ на концах;
  • Внутреннее перекрестное укрепление с отражательными листами;
  • Проход со складываемым поручнем;
  • Лестница доступа;
  • Изоляция спрессованным стекловолокном толщиной 70 мм. и облицовка гальванизированными металлическими листами толщиной 1 мм;
  • Система огненно-жарового подогрева::
    • 2 дизельных автоматических горелки, 24 В, 100.000 Ккал/ч каждая
    • 2 U-образные жаровые трубы диаметром 219 мм, толщина 6мм
    • 2 дымовые трубы для газов от сгорания топлива
    • 2 цифровых термометра-термостата для контроля горелок
    • 2 бака для топлива, позволяющих осуществлять автономную 4-х часовую работу;
    • 2 батареи, для 24 В системы, с защитным кожухом и выключателем батареи;
  • Насосная система с приводом от дизельного двигателя:
    • внутренний шестеренчатый насос, производительностью 30 куб.м. с байпас клапаном;
    • трубопроводы с соединениями и наконечниками;
    • дизельный двигатель LOMBARDINI, тип 9LD625.2, электростартер от 24 В батареи, для привода битумного насоса;

Описание шасси полуприцепа

  • Грузоподъемность техническая — 30500 кг.
  • Масса снаряженного транспортного средства — 9500 кг.
  • Полная масса транспортного средства — 40000 кг.
    • на седельно-сцепное устройство тягача — 13000 кг.
    • на тележку полуприцепа — 27000 кг.

Яндекс.Метрика