«Жара близко» — в Кировской области произведен запуск в работу автогудронатора MASSENZA, оснащенного высокоточной системой розлива, данный тип машин применяется для разнообразных дорожно-строительных технологий, таких как классическая подгрунтовка и пропитка оснований дорожных одежд, а также для устройства шероховатой поверхностной обработки по «классической» технологии — в тондеме с щебнераспределителем.

В Ростовской области запущена в эксплуатацию линия по производству битумных эмульсий на основе новейшей установки MASSENZA модель «EVO 3.500 AAB TS» производительностью до 240 тонн в сутки битумных эмульсий как для дорожно-строительных технологий так и для целей гидроизоляции. Данная установка работает на базе циклической технологии производства, которая за последние десятилетия доказала свои преимущества по всему миру, так как современность требует все большего вовлечения битумной фазы и все больше химреагентов и добавок в процесс производства, и именно данная технология MASSENZA гарантирует качественные показатели битумной эмульсии на выходе и дает возможность управлять себестоимостью производимой продукции. Как оказалось данный принцип компании MASSENZA — признанного мирового лидера в этой области, особенно актуален в реальных условиях работы в России из-за возможных нестабильных показателей исходного сырья. В составе установки применена одна из последних разработок компании MASSENZA – коллоидная мельница нового поколения «300 TT», с производительностью до 15 000 л/ч битумных эмульсий как кислотного так и щелочного типа, «рубашкой» обогрева термальным маслом для легкого старта, микрометрической регулировкой зазора между ротором и статором для управления качеством производимой продукции, специальным «V/O” уплотнением, привод от электромотора 30 кВт. Выпуск битумных эмульсий на данной площадке стало логичным продолжением развития мощного производственного блока, в рамках которого ранее была запущена в работу линия по производству полимер — модифицированных битумов, а значит укрепляется основа повышения качества дорожного строительства.

Заказчику с Сургутского региона отгружен автогудронатор MASSENZA с термомаслянной системой подогрева на шасси КамАЗ. Данная машина уже прошла испытания временем и суровыми условиями Севера, именно поэтому дорожники с этого региона так часто выбирают оборудование MASSENZA — АРКТИКА НЕ МЕСТО ДЛЯ ОШИБОК!

В Ростовской области запущена в эксплуатацию линия по производству полимер битумных вяжущих (ПБВ) на базе проверенной на протяжении последних десятилетий в реальных условиях работы в России концепции и технологиях компании MASSENZA — признанного мирового лидера в этой области. Осуществлен запуск установки производительностью до 480 тонн в сутки. Производство полимер — модифицированных битумов на данной площадке станет основой повышения качества асфальтобетонных покрытий и увеличения их долговечности в ближайшем будущем на территории Ростовской и Волгоградской областей, а также близлежащих регионов.

В Самарской области был запущен в эксплуатацию Автогудронатор MASSENZA. Запуск и обучение операторов на объекте в реальных условиях с отладкой всех режимов работы оборудования, достижением заявленных характеристик по точности розлива на реальном битумном вяжущем — это ведущий отраслевой стандарт и неотъемлемая часть всех контрактов поставки от ГК «КОРРУС-ТЕХ».

Не смотря на сложную обстановку в мире, закрытие границ из-за пандемии COVID-19, экономическую нестабильность и рост курсов валют, а как следствие рост цен на сырьё и оборудование, фабрика MASSENZA объявляет уникальную акцию от производителя, которая будет действовать до конца марта 2021 года! А именно, компания MASSENZA замораживает цены 2020 года на всю линейку маслонагревательных станций и битумно-эмульсионных установок MASSENZA!

В предверии новогодних праздников, работа кипит и доржно-строительные компании активно осуществляют программы по обновлению и модернизации парка спецтехники. В Самарскую область отгружен самый популярный в России Автогудронатор с термомаслянной системой подогрева MASSENZA в компанию, которая уже не впервые выбирает битумные технологии MASSENZA для расширения и модернизации своих производственных мощностей в предверии нового 2021г., в котором будет выделено на ремонт дорог Самарской области свыше 12 млрд рублей в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Самарская область уже второй год подряд занимает лидерские позиции по реализации нацпроекта среди регионов страны, перевыполняя целевые показатели. Так, в 2020 году отремонтировано 304 километра. До нормативного состояния доведено 32,2% региональной дорожной сети. Что касается Самарско-Тольяттинской агломерации, то здесь 64,7% трасс соответствует всем стандартам и требованиям. На ремонт и строительство магистралей в этом году направлено свыше 9 млрд рублей. За два года реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в регионе отремонтировано 563 километра дорожного полотна. Только в Самаре в 2019-2020 годах приведены в порядок 104 улицы, а в Тольятти – 31. Выполнение показателей по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Самаре на сегодняшний день составляет более 95%.

Для дорожников Республики Адыгея осуществлена пуско-наладка Автогудронатора MASSENZA на шасси КамАЗ, оснащенного современным оборудованием для нагрева и распределения битумных вяжущих (как битума так и битумных эмульсий), а также системой управления распределением и приборами контроля. Вот уже на протяжении более 40 лет достижения технического прогресса в составе данного оборудования подчинены одной цели – увеличению производительности проведения работ высокого качества. Отличительной чертой гудронаторов MASSENZA является применение высокоэффективной системы подогрева – посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счет работы маслонагревательной станции. За счет этого обеспечивается:

• уменьшение расхода дизельного топлива на подогрев в среднем на 30% по сравнению с жарово-огненными системами подогрева;
• возможность использования 100% объема емкости цистерны гудронатора в отличие от огненно-жаровых систем, в которых необходимо оставлять технологический объем вяжущего для предотвращения выхода из строя жаровых труб внутри емкости, что ведет к уменьшению производительности и к проблеме слива оставшегося в цистерне битума;
• подогрев распределительной рампы горячим маслом на всю ширину разбрызгивания, за счет этого исключаются участки непролитые вяжущим, там где оно засоряет форсунки
  и «побочные» подготовительные работы по разогреву рампы, зачастую связанные с высокой пожароопасностью ;
• «мягкий косвенный» нагрев битумного вяжущего материала, посредством чего исключается его окисление и ухудшение характеристик вследствие «старения» битума, также исключается выпаривание водной составляющей битумной эмульсии за счет возможности точного соблюдения температурного режима нагревательных поверхностей, что напрямую влияет на качество дорожных одежд;

Дорожникам из республики Адыгея отгружен так полюбившийся и уважаемый на Северном Кавказе автогудронатор MASSENZA c термомаслянной системой подогрева, автономным дизельным двигателем LOMBARDINI и высокоточной компьютерной дозировкой. А значит очень скоро станет еще больше отличных дорог на горных просторах нашей огромной связываемой магистралями и людьми стране.